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Schlagwort: Engineering

Fahrrad mit zwei Ketten

Mit dem Buffalo Bicycle S2 hat man ein Fahrrad mit zwei Ketten auf zwei Singlespeed-Antrieben entwickelt. Ich habe mich erst gefragt, wozu genau das gut sei soll. Aber irgendwie ergibt dieser so gut wie wartungsfreie 2-Gang-Antrieb durchaus Sinn. Keine Ketten-, keine Nabenschaltung und dennoch eine Übersetzungsbreite falls es mal schwerer wird oder einen Hügel bergauf geht.

The Buffalo Bicycle S2 is a robust, utilitarian, and serviceable bicycle made to help the most remote communities on the planet. What makes it unique is that it has two chainrings, chains, and two freewheels. Today, we will closely examine the S2 and show how its revolutionary engineering makes it even more reliable and useful than the original Buffalo Bicycle with its one-of-a-kind drivetrain.


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The 1938 Schlörwagen

Aus der Kategorie „kuriose Fahrzeuge“: der Schlörwagen. Ganz hübsche Karre.

(Foto: DLR German Aerospace Center • CC CC BY 2.0)

Das Experimentalfahrzeug Schlörwagen (auch „Göttinger Ei“ oder „Flügel auf Rädern“) war eine Entwicklung des deutschen Ingenieurs Karl Schlör von Westhofen-Dirmstein (1910–1997). Schlör gilt als Erfinder des „windschnittigsten Familienautos der Automobilgeschichte“.

https://youtu.be/X_ibVBl5NTI?si=RPsY3KXTB2PxmLD7
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The Engineering of Duct Tape

Eine der wenigen Dinge, die die Welt am Laufen halten.

To understand how duct tape is engineered, Bill dissolves the tape in solvent to reveals its three components — plastic backing, adhesive, and cloth reinforcement. He explains the function of each part, highlighting that the adhesive is a viscoelastic substance — a substance that can act like a liquid or a solid and it can behave elastically. It is these behaviors underlying the characteristic behavior of duct tape: adhere when light pressure is applied, hold tight, then let go when peeled from a surface.


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